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>>广东九江大桥修复工程今日结束明天试通车(图)
广东九江大桥修复工程今日结束明天试通车(图)

时间:2009/6/10
 

核心提示:因船只撞桥事故在2007年倒塌的广东九江大桥修复工程2009年6月8日结束,6月9日将试通车,修复后的大桥桥墩防撞能力已经大大提升。据悉,通车后路桥通行费将按照原来的标准继续征收。


看,九江新大桥比原来更漂亮了。记者陈枫摄


两年前,大桥被拦腰撞断。(资料图片)


两年前,王文田(左)和谢凤运救人义举备受称赞。(资料图片)

广州日报6月9日报道 一桥飞架南北,九江大桥被撞断两年后,困扰两岸的交通问题终于解决了。来自多个渠道的信息显示,G325国道九江大桥修复工程今日将正式宣告结束,并举行交工验收。如一切顺利,九江大桥将于明天试通车。记者昨日了解到,大桥通车后,路桥通行费将按照原来的标准继续征收。

2007年6月15日凌晨,一艘名为“南桂机035”的运沙船满载河沙途经佛山九江大桥附近时,由于江上大雾使得能见度变低,船长石桂德凭经验冒险航行,终于酿成了船只右侧与九江大桥桥墩发生严重触碰,造成大桥三个桥墩倒塌,约200米的桥面坍塌,4辆汽车坠江,9人死亡。

解密新桥:桥墩防撞能力大大提升

新的九江大桥和原来相比有什么不同呢?本报记者率先解密:来自交通部门透露的消息,修复后的九江大桥将新增两处自动伸缩装备,每处均由3条15米长的钢梁组成,钢梁接合处由厚胶相互连接,其中每处厚胶的最大伸缩度可达32厘米,极大提高了桥面的伸缩防裂能力。

另外,新建桥墩的防撞能力也有较大的提升,防撞指标参照了佛开高速公路大桥的指标参数,并减少了原来的23、25号两个桥墩,与佛开高速的跨线桥桥孔对齐,方便船只穿行,而24号桥墩将作为斜拉桥的永久桥墩,并以此为基础新建一个拉索桥塔。九江大桥从此就由单塔变双塔,由两个斜拉桥组成桥身。

施工监理方负责人告诉记者,增加一条斜拉桥之后,大桥的跨径就会增加,每个通航孔的间隔由原来的50米增至100米,这将使九江大桥的通航能力大大提高。同时,由于23号和25号桥墩不再重建,这也使得大桥减少了两个桥墩,在某种意义上也降低了大桥被船舶撞击的概率。

通行提醒:过桥时千万不要超速行驶

记者获悉,新桥面依旧是三车道设计,上桥时依旧是两车道,到了桥面收窄,下桥便成了一车道。“由于夜间江面雾大,加上司机高速上桥后,一不留神很容易发生碰撞事故。”据南海交警相关负责人介绍,过去九江大桥每年均发生2~3宗重大交通事故,多数就在桥中间会车碰撞,造成人员伤亡。

南海交警大队九江中队的麦副中队长说:“由于目前桥面中间收窄处还未设置防撞装置,因此过桥时速度不要过快,千万不要超速行驶。”他表示,为安全起见,在明天正式通车后,将实行限速每小时60公里。此外,桥面上有明显的收窄和变道标志,交警提醒司机在桥中间要注意看标志及时变道,防止发生迎面碰撞事故。

通车意义:助佛开高速全面扩建

九江大桥通车以后,两年来轮渡往来的历史将宣告终结。两岸居民交通恢复往日的便利。而佛山市交通局相关负责人表示,2007年大桥坍塌前,大桥上日均车流量达到2.3万辆。坍塌后,大部分的车流都转移到了佛开高速桥上,这使得佛开高速的交通压力大大增加。一旦大桥通车以后,将可有效分担佛开高速的车流量,让佛开高速扩建工程能够真正提速。据悉,九江大桥通车后,与G325国道九江大桥平行的佛开高速谢边至三堡段约8公里,即将进入全面的扩建阶段。 (本文来源:广州日报 ) 金黎阳

 
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